Кабель алюминиевый воздушный

Когда говорят про алюминиевый воздушный кабель, многие сразу думают о дешевизне и проблемах с окислением. Да, медь надежнее, но в магистральных ВЛ на десятки километров — алюминий царь. Только вот не всякий алюминиевый провод подойдет. Я, например, долго считал, что главное — сечение по ГОСТу, пока не столкнулся с партией, где жила была вроде бы по стандарту, а при монтаже в жгут лопнула. Оказалось, дело в степени холодной деформации при волочении и примесях. Вот с этого, пожалуй, и начну.

Что скрывается за маркировкой: А, АС, СИП

Берем голый провод А. Казалось бы, просто алюминиевая жила. Но для ответвлений к потребителям его уже почти не используют — небезопасно, да и механика слабая. Перешли на СИП — самонесущий изолированный провод. Тут история особая. Многие заказчики просят ?СИП?, подразумевая любую изолированную воздушку. А на самом деле есть СИП-1, СИП-2, СИП-3... У каждого своя несущая жила — то сталеалюминиевая, то просто алюминиевая с упрочненным сердечником.

Однажды на объекте под Тверью были проблемы с обледенением. Поставили обычный СИП-2, а после первой же зимы — провисы, близкие к обрыву. Стали разбираться. Оказалось, для таких условий с частыми переходами через нуль нужен был СИП-3 с более толстым несущим элементом и иной структурой скрутки. Переделывали участок. Урок: климатический район и частота гололеда в ТУ — не формальность.

А вот АС — сталеалюминиевый — это уже для магистралей высокого напряжения. Центральная стальная проволока дает прочность на разрыв. Но и тут нюанс: качество оцинковки стального сердечника. Видел партию, где через пять лет в приморской зоне появились рыжие подтеки — коррозия съела цинк, сталь начала ржаветь, и прочность упала. Производитель сэкономил на покрытии. Теперь всегда интересуюсь не только сертификатом на алюминий, но и на стальной сердечник.

Производственные тонкости, которые не увидишь в каталоге

Заходил на производство у ООО Чжожуй Кабель (сайт их — https://www.zr-cable.ru). Они позиционируют себя как предприятие полного цикла: НИОКР, производство, продажи. Интересно было посмотреть на линию волочения. От того, как вытягивают алюминиевую проволоку, зависит ее пластичность и прочность. Если перетянуть — станет хрупкой. Если недотянуть — будет слишком мягкой, провис большой.

Запомнился их цех термообработки отожженной жилы для СИП. Там важно выдержать температуру и скорость охлаждения, чтобы снять внутренние напряжения после волочения. Не везде это делают, многие покупают уже готовую катанку. А от этого зависит, как поведет себя провод при многократных ветровых нагрузках — не появится ли усталостная трещина.

Еще момент — изоляция для СИП. Полиэтилен сшитый светостабилизированный. Толщину по ГОСТу все выдерживают, а вот равномерность экструзии — не всегда. Бывало, на торце кабеля видно, что толщина ?плавает?. Это потенциальное место для ускоренного старения под УФ-излучением. На том же zr-cable.ru в описании технологий акцент на контроле на всех этапах — это хорошая заявка, но на практике надо смотреть конкретную партию.

Монтаж: где чаще всего ошибаются

Самая частая ошибка — нарушение радиуса изгиба. Особенно при подъеме на опору. Грузчики или монтажники иногда жмут кабель в колено, чтобы завести на траверсу. Для алюминиевого воздушного кабеля с многопроволочной жилой это чревато локальной деформацией и надломом отдельных проволок. Проявится это не сразу, а через год-два, когда в это место попадет влага и начнется интенсивное окисление.

Зажимы. Для голого АС — один тип, для СИП — совсем другой, причем часто с обязательным герметиком. Экономят, ставят универсальные или от меди. Контактное давление не то, алюминий ?плывет? под зажимом, контакт ослабевает, греется. Видел опору, где зажим на СИП-4 буквально пригорел к изоляции из-за плохого контакта с несущей жилой.

Натяжение. Таблицу монтажного натяжения часто игнорируют, тянут ?от ощущения?. Слишком слабо — большой провис, риск схлестывания. Слишком туго — постоянная механическая нагрузка на жилу и, что важно, на точки крепления к дому. Зимой при минусе алюминий становится еще более хрупким, и сверхнатяжение может привести к обрыву.

С чем сталкиваешься в реальной эксплуатации

Птицы. Серьезно. Особенно вороны и сороки. Голый провод АС их не особо интересует, а вот изоляция СИП, особенно черная, зимой привлекает как возможный материал для гнезд. Клюют. Неоднократно видел точечные повреждения изоляции на доступных с деревьев участках. Это не всегда приводит к КЗ, но влага попадает, начинается коррозия жилы.

Дребезг. На участках, где линия идет вдоль леса, ветки постоянно бьют по проводу. Для голого кабеля это просто шум, для СИП — постепенный износ внешней оболочки. Рекомендуют ставить защитные рукава в таких местах, но не всегда проект это предусматривает.

Термическое расширение. Летом на солнце алюминиевый воздушный кабель сильно нагревается и удлиняется. Если монтаж сделан в холодное время года ?внатяг?, летом может провиснуть так, что не будет соблюдено расстояние до земли. И наоборот, смонтированный летом с нормальным провисом зимой на морозе может натянуться струной. Нужно заранее рассчитывать и смотреть климатические данные региона.

Выбор поставщика: не только сертификат

Сертификаты и паспорта качества есть у всех. Важнее история и репутация. Компания ООО Чжожуй Кабель, о которой упоминал, работает на рынке, объединяя разработки и производство. Это плюс: проще отследить происхождение сырья и контролировать процесс. Для крупного объекта лучше, когда производитель один, а не сборка из полуфабрикатов пяти разных заводов.

Но даже с крупными поставщиками нужно четко прописывать в спецификации не только ГОСТ, но и дополнительные требования: например, стойкость изоляции к УФ-излучению по конкретному методу, или содержание железа в алюминиевом сплаве (влияет на электропроводность). Один раз удалось избежать проблем именно потому, что в договоре было прописано требование по испытанию образца на циклический изгиб.

И последнее — логистика. Алюминиевый воздушный кабель поставляется на барабанах. Как их грузили и перевозили? Видел барабаны, упавшие при разгрузке. Внешне кабель цел, но внутри жилы могут быть с микротрещинами. Все претензии потом бесполезны. Поэтому теперь всегда оговариваю условия погрузки-разгрузки и наличие защитных щитков на барабанах.

В общем, тема эта — не простая закупка метража. Это про понимание физики процесса, знание слабых мест и внимательность к деталям на каждом этапе, от завода до опоры. И да, алюминий — все еще востребованный и грамотный выбор для воздушки, если подходить к делу с головой.